Le auto elettriche: una diffusione lenta
Il principale ostacolo alla diffusione massiva delle auto elettriche nel mondo finora era rappresentato dalle batterie: dal loro costo, dalle loro dimensioni e dalla loro scarsa autonomia. Il secondo e terzo fattore col tempo hanno cessato di rappresentare un problema grave: una ricarica completa costa oggi tra 1 e 3 €, consente la percorrenza di circa 120 km e le batterie di ultima generazione hanno un peso ridotto e tempi di ricarica velocissimi.
Sembra dunque che il prezzo eccessivo della batteria rimanesse l’ostacolo principale per il diffondersi dell’autotrazione elettrica: è notizia recente, invece, che uno studio dello Stockholm Environment Institute evidenzi come le stime fatte tra il 2007 e il 2014 sulla discesa dei prezzi delle batterie per le automobili elettriche si siano rivelate eccessivamente pessimistiche, ipotizzando un calo molto lento e graduale. Niente di tutto ciò: nel 2014 i blocchi batteria utilizzati dalle case leader delle macchine elettriche (Tesla e Nissan) sono arrivati a costare 300 dollari per kWh di energia, un valore più basso delle stime più ottimistiche per il 2015, e inferiore alle proiezioni medie per il 2020. Entro il 2018 il prezzo potrebbe scendere addirittura a 230 dollari/kWh.
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